Hryzenie koľajníc sa týka silného opotrebovania, ku ktorému dochádza medzi ráfikom kolesa a bočnou stranou oceľovej koľajnice počas prevádzky žeriavu.
Obrázok trajektórie hryzenia kolesa
(1) Na boku trate je jasná značka a v závažných prípadoch sú tam otrepy alebo odlupujúce sa pásy železných pilín.
(2) Na vnútornej strane ráfika kolesa sú svetlé škvrny a otrepy.
(3) Keď sa žeriav rozbehne a zabrzdí, karoséria vozidla sa vychýli a krúti.
(4) Keď sa žeriav pohybuje, na krátkej vzdialenosti (10 metrov) dochádza k významnej zmene vôle medzi ráfikmi kolies a pásom.
(5) Veľké auto vydá pri behu po dráhe hlasný zvuk „syčanie“. Keď je hryzenie na dráhe obzvlášť silné, vydá „trúbenie“ pri náraze a dokonca aj stúpanie na dráhu.
Dôvod 1: Problém s traťou – relatívna výšková odchýlka medzi dvoma traťami presahuje normu. Nadmerná odchýlka relatívneho prevýšenia trate môže spôsobiť naklonenie vozidla na jednu stranu a prehryznutie koľajnice. Spôsob spracovania: Nastavte prítlačnú dosku koľajnice a podložku.
Dôvod 2: Problém trate – nadmerné horizontálne ohýbanie trate. V dôsledku prekročenia tolerančného rozsahu koľaje spôsobilo prehryznutie koľajnice. Riešenie: Ak sa dá narovnať, vyrovnajte ho; ak sa nedá narovnať, vymeňte ho.
Dôvod 3: Problém trate - prepadnutie základu trate alebo deformácia oceľovej konštrukcie strešných nosníkov. Riešenie: Za predpokladu, že nebude ohrozené bezpečné užívanie továrenskej budovy, sa dá vyriešiť spevnením základov, doplnením vankúšových dosiek pod dráhu, spevnením oceľovej konštrukcie strešných nosníkov.
Dôvod 4: Problém s kolesom - Odchýlka priemeru dvoch aktívnych kolies je príliš veľká. Riešenie: Ak nerovnomerné opotrebovanie behúňa kolesa spôsobuje nadmernú odchýlku, možno behúň zvárať, potom sústružiť a nakoniec povrchovo zakaliť. V prípade prehryznutia koľajnice spôsobeného nerovnakými rozmermi priemeru behúňových plôch dvoch hnacích kolies alebo nesprávnou inštaláciou smeru skosenia kolesa by sa malo koleso vymeniť, aby boli rozmery rovnaké alebo smer kužeľa nainštalovaný správne.
Dôvod 5: Problém s kolesami – nadmerná horizontálna a vertikálna odchýlka kolies. Riešenie: Ak deformácia mosta spôsobí, že horizontálne a vertikálne odchýlky veľkých kolies prekročia toleranciu, most by mal byť najskôr opravený, aby vyhovoval technickým požiadavkám. Ak na dráhe stále hlodá, kolieska sa dajú znova nastaviť.
S mostíkom nie je problém, ale na pevnú dosku kľúča skrinky uhlového ložiska je možné pridať vhodnú hrúbku podložky. Pri nastavovaní horizontálnej odchýlky pridajte výplň na zvislý povrch skupiny kolies. Pri nastavovaní vertikálnej odchýlky pridajte výplň na vodorovnú rovinu skupiny kolies.
Čas odoslania: 28. apríla 2024
