Hlodanie koľajnice sa vzťahuje na silné opotrebovanie, ku ktorému dochádza medzi ráfikom kolesa a bokom oceľovej koľajnice počas prevádzky žeriavu.
Obrázok trajektórie hryzenia kolesa
(1) Na boku koľaje je jasná značka a v závažných prípadoch sa odlupujú ostrapky alebo pásiky železných pilín.
(2) Na vnútornej strane ráfika kolesa sú svetlé škvrny a otrepy.
(3) Keď sa žeriav rozbehne a zabrzdí, karoséria vozidla sa vychýli a skrúti.
(4) Keď sa žeriav pohybuje, dochádza k výraznej zmene vzdialenosti medzi ráfikmi kolies a koľajnicou v krátkej vzdialenosti (10 metrov).
(5) Veľké auto bude pri jazde po trati vydávať hlasný „syčivý“ zvuk. Keď je hryzenie na trati obzvlášť silné, bude vydávať „trúbivý“ nárazový zvuk a dokonca bude stúpať po trati.
Dôvod 1: Problém s koľajou - relatívna odchýlka výšky medzi dvoma koľajami prekračuje štandard. Nadmerná odchýlka relatívnej výšky koľaje môže spôsobiť naklonenie vozidla na jednu stranu a zahryznutie do koľajnice. Metóda spracovania: Nastavte prítlačnú dosku koľaje a tlmiacu dosku.
Dôvod 2: Problém s koľajnicou - nadmerné horizontálne ohybanie koľaje. Kvôli prekročeniu tolerančného rozsahu koľaje došlo k zahryznutiu koľajnice. Riešenie: Ak sa dá narovnať, narovnajte ju; ak sa narovnať nedá, vymeňte ju.
Dôvod 3: Problém s koľajnicou - pokles základov koľajnice alebo deformácia oceľovej konštrukcie strešných nosníkov. Riešenie: Za predpokladu, že to neohrozí bezpečné používanie výrobnej budovy, je možné to vyriešiť spevnením základov, pridaním podložných dosiek pod koľajnicu a spevnením oceľovej konštrukcie strešných nosníkov.
Dôvod 4: Problém s kolesom - Odchýlka priemeru dvoch aktívnych kolies je príliš veľká. Riešenie: Ak nerovnomerné opotrebovanie behúňa kolesa spôsobuje nadmernú odchýlku, behúň je možné zvárať, potom sústružiť a nakoniec povrchovo kaliť. V prípade zahryznutia koľajnice spôsobeného nerovnakými rozmermi priemeru povrchov behúňa dvoch hnacích kolies alebo nesprávnou inštaláciou smeru kužeľa kolesa by sa malo koleso vymeniť, aby sa rozmery priemeru vyrovnali alebo aby sa smer kužeľa správne nainštaloval.
Dôvod 5: Problém s kolesom - nadmerná horizontálna a vertikálna odchýlka kolies. Riešenie: Ak deformácia mosta spôsobí, že horizontálne a vertikálne odchýlky veľkých kolies prekročia toleranciu, most by sa mal najskôr opraviť, aby spĺňal technické požiadavky. Ak je na koľaji stále prehryznutie, kolesá je možné znova nastaviť.
S mostíkom nie je problém, ale na pevnú kľúčovú dosku skrinky uhlového ložiska je možné pridať vhodnú hrúbku podložky. Pri nastavovaní horizontálnej odchýlky pridajte podložku na vertikálny povrch skupiny kolies. Pri nastavovaní vertikálnej odchýlky pridajte podložku na horizontálnu rovinu skupiny kolies.
Čas uverejnenia: 28. apríla 2024
