Dvojlúčový mostový žeriav je bežné priemyselné zdvíhacie zariadenie s charakteristikami robustnej konštrukcie, vysokej nosnosti a vysokej účinnosti zdvíhania. Nasleduje podrobný úvod do konštrukcie a princípu prenosu mostového žeriavu s dvojitým nosníkom:
štruktúru
Hlavné svetlo
Dvojitý hlavný nosník: zložený z dvoch paralelných hlavných nosníkov, zvyčajne vyrobených z vysokopevnostnej ocele. Na hlavnom nosníku sú nainštalované dráhy pre pohyb zdvíhacieho vozíka.
Priečny nosník: Spojte dva hlavné nosníky na zvýšenie stability konštrukcie.
Koncový nosník
Inštalovaný na oboch koncoch hlavného nosníka na podporu celej konštrukcie mosta. Koncový nosník je vybavený hnacími a poháňanými kolesami pre pohyb mosta po trati.
Malý rám: inštaluje sa na hlavný nosník a pohybuje sa bočne pozdĺž dráhy hlavného nosníka.
Zdvíhací mechanizmus: vrátane elektromotora, reduktora, navijaka a oceľového lana, ktorý sa používa na zdvíhanie a spúšťanie ťažkých predmetov.
Prak: Pripojený ku koncu oceľového lana, ktorý sa používa na uchopenie a zaistenie ťažkých predmetov, ako sú háky, vedrá atď.
Pohonný systém
Hnací motor: Poháňajte most tak, aby sa pohyboval pozdĺžne pozdĺž trate cez reduktor.
Hnacie koleso: inštalované na koncovom nosníku, poháňajúce most, aby sa pohyboval na trati.
Elektrický riadiaci systém
Vrátane ovládacích skríň, káblov, stýkačov, relé, frekvenčných meničov atď., ktoré sa používajú na riadenie prevádzky a prevádzkového stavu žeriavov.
Operačná miestnosť: Obsluha obsluhuje žeriav cez ovládací panel v prevádzkovej miestnosti.
Bezpečnostné zariadenia
Vrátane koncových spínačov, tlačidiel núdzového zastavenia, zariadení na predchádzanie kolíziám, zariadení na ochranu proti preťaženiu atď., Aby bola zaistená bezpečná prevádzka žeriavu.
Zhrnutie
Konštrukcia mostového žeriavu s dvojitým nosníkom zahŕňa hlavný nosník, koncový nosník, zdvíhací vozík, hnací systém, elektrický riadiaci systém a bezpečnostné zariadenia. Pochopením jeho štruktúry je možné vykonať lepšiu prevádzku, údržbu a riešenie problémov, aby sa zabezpečila spoľahlivosť a bezpečnosť zariadenia.
Čas odoslania: 27. júna 2024
