Prispôsobený portálový portálový žeriav s dvojitým nosníkom

Dva hlavné nosníky portálového žeriavu s dvojitým nosníkom sú namontované na dvoch podperách, aby vytvorili portálový tvar. Nemá samostatnú pochôdznu plošinu, horná časť hlavného nosníka sa používa ako pochôdzna plošina a zábradlia a vodivé vozíky sú inštalované na hornom kryte hlavného nosníka. Pochôdzne plošiny, zábradlia a rebríky dvojnosníkových portálových žeriavov sú navrhnuté v súlade s príslušnými bezpečnostnými predpismi a konštrukčnými špecifikáciami.

Tento druh žeriavu beží na pozemnej dráhe a používa sa hlavne na manipulačné a inštalačné operácie v otvorených skladoch, elektrárňach, prístavoch a železničných nákladných termináloch. V porovnaní s jednonosníkovými portálovými žeriavmi sú prispôsobené portálové portálové žeriavy s dvojitým nosníkom vhodnejšie pre projekty s veľkým množstvom a dlhou dobou výstavby. Výrazne zlepšuje výrobnú kapacitu a produktivitu operácií nakladania a vykladania a je kľúčovým zdvíhacím zariadením pre kvalitu a efektívnosť konštrukcie obalov.

Portálové žeriavy sú v zásade inštalované vonku. V dôsledku častého vystavenia vetru, dažďu a slnečnému žiareniu dôjde v dôsledku korózie k poškodeniu alebo deformácii hlavnej konštrukcie a komponentov portálového žeriavu s dvojitým nosníkom a príslušné elektrické komponenty a zariadenia budú tiež náchylné na starnutie. To ovplyvňuje nielen efektivitu práce portálového žeriavu, ale môže tiež spôsobiť bezpečnostné nehody pri práci. Preto je potrebné často vykonávať údržbu portálového žeriavu.

Pracovný výkon a životnosť každého mechanizmu portálového žeriavu do značnej miery závisia od mazania. Najprv skontrolujte hák a drôtené lano žeriavu, aby ste zistili, či nie sú zlomené drôty, praskliny a vážna korózia, a vyčistite ich a namažte. Po druhé, každý mesiac skontrolujte kladkostroj, bubon a kladku, aby ste zistili, či nie sú prasknuté a či sú skrutky prítlačnej dosky a skrutky základne bubna utiahnuté. Keď je hriadeľ bubna opotrebovaný asi na 5 %, treba ho vymeniť. Keď opotrebenie steny drážky dosiahne 8% a vnútorné opotrebenie dosiahne 25% vnútorného priemeru drôteného lana, malo by sa vymeniť. Okrem toho je potrebné často kontrolovať skrutky reduktora, aby ste sa uistili, že sú dotiahnuté.