Európske riešenie zdvíhacích vozíkov a žeriavových súprav pre Kazachstan

Pozadie projektu a profil zákazníka

Zákazník jekoncový používateľvspracovateľský priemysel, ktorý zastáva pozíciuHlavný inžinierIch výrobný proces zahŕňazdvíhanie a manipulácia s oceľovými konštrukciami v dielni, čo kladie vysoké nároky na nosnosť, bezpečnosť a prevádzkovú spoľahlivosť. Pred touto spoluprácou zákazník používalzdvíhacie zariadenia vyrobené počas sovietskej éry, ktoré bolo v prevádzke mnoho rokov. Hoci bolo funkčné, starnúce zariadenie už nespĺňalo moderné štandardy účinnosti, bezpečnosti ani údržby, čo prinútilo zákazníka požiadať o modernizáciu.

Prvý dopyt bol prijatý dňa23. mája, keď zákazník uviedol potrebuelektrický lanový kladkostrojs rozchodom koľajníc1980 mmPo prijatí cenovej ponuky zákazník preskúmal možnosť kúpyiba jednotlivé motoryna zjednodušenie inštalácie na mieste a zníženie nákladov. Na základe pohodlia inštalácie, štrukturálnej kompatibility a dlhodobej stability sme odporučili komplexnejšie riešenie: zakúpeniekoncové vozíky ako súčasť žeriavovej súpravy, a nie samostatné komponenty.

Technické potvrdenie a vývoj objednávky

Na základe nášho odporúčania zákazník premeral skutočné podmienky inštalácie v dielni. Požiadavka na rozchod koľajníc bola následne aktualizovaná z ...1980 mm až 2000 mm, čím sa zabezpečí lepšie zosúladenie s existujúcou štruktúrou dráhy. Po niekoľkých kolách technického objasnenia a optimalizácie zákazník potvrdil konečnú konfiguráciu:

• Elektrický lanový kladkostroj európskeho typu (model SNT)

  • Pracovná povinnosť: A5

  • Kapacita:15 ton

  • Výška zdvihu:9 metrov

  • Rozchod koľajníc:2000 mm

  • Režim ovládania: Závesné ovládanie

  • Napájanie:380 V / 50 Hz / 3 fázy

  • Množstvo:1 sada

• Súpravy žeriavov LD (bez hlavného nosníka)

  • Pracovná povinnosť: A3

  • Kapacita:5 ton

  • Rozpätie:12 metrov

  • Výška zdvihu:9 metrov

  • Režim ovládania: Závesné ovládanie

  • Napájanie:380 V / 50 Hz / 3 fázy

  • Množstvo:1 sada

Táto konfigurácia umožnila zákazníkoviopätovne použiť lokálne vyrobené hlavné nosníky, čím sa výrazne znižujú náklady na dopravu a zjednodušuje montáž na mieste, pričom sa stále modernizujú základné mechanické a elektrické komponenty.